100 тысяч гривен из бюджета области планируется потратить в этом году на модернизацию узкоколейной железной дороги в северных районах области.
На базе этой уникальной, самой длинной в Европе узкоколейки (106 км) за бюджетные средства планируется открыть туристический маршрут и развить соответствующую туристическую рекреационную инфраструктуру. В 2009-ом в «кукушку» планируется вложить еще такую же сумму бюджетных денег.
Узкоколейку построили поляки для вывоза леса 100 лет назад. Однако и теперь для некоторых населенных пунктов ривненского Полесья это единственный вид транспорта, которым можно добраться в соседнее село или райцентр. Местность здесь болотистая, и дороги есть не везде. Ставший почти старинным поезд (тепловоз работает 50 лет) с четырьмя синими вагончиками ежедневно в 7 часов утра отправляется от станции Антоновка Владимирецкого района и едет до станции Заречное, что в 10 км от белорусской границы. Максимальная скорость этого раритета - 40 километров в час. За 4 часа езды в одну сторону «кукушка» проезжает 30 деревянных мостов на раскачивающихся сваях. Самый длинный из них — через речку Стырь в селе Млинок. Длина моста 153 метра и это единственный в Украине большой деревянный железнодорожный мост. Именно в этом месте проходит граница между Владимирецким и Заречненским районами. Когда по весне Стырь разливается, то попасть на другой берег можно только по этому мосту. Ему, кстати, также «перевалило» за 100 лет.
В 14 часов поезд возвращается обратно в Антоновку, ближе к цивилизации. В Антоновке можно пересесть на обычный поезд и ехать куда угодно. Такое 4-часовое путешествие по полесской глубинке для непривычных к местной повседневной жизни путешественников всегда остается ярким впечатлением. Весной и летом по узкоколейке путешествуют туристы, преимущественно иностранные. Поляков, немцев, англичан, канадцев в этой глуши уже побывало немало. И специально оборудованные комфортные вагоны для путешествия им как раз и не нужны, - совершенно непривычные маленькие вагончики с окнами в деревянных рамах, деревянные скамейки, крохотные тамбуры, двери, которые за ручку открывают сами пассажиры и самодельные угольные печки — именно то, за чем иностранцы сюда и едут.