Международный аэропорт Ривне может стать резервным для обслуживания гостей и участников Евро-2012 и получить средства от Евросоюза на развитие своей инфраструктуры.

Представители Еврокомиссии и эксперты УЕФА недавно посетили Ривне, чтобы осмотреть местный аэропорт и решить вопрос о включении его в перечень резервных аэропортов на период проведения Евро-2012. Увиденным, в общем, остались довольны.

После инспектирования комиссия пришла к выводу, что Ривненский аэропорт может стать резервным: взлетно-посадочная полоса в хорошем состоянии и может принимать большие пассажирские самолеты (типа Боинг), да и размеры аэродрома подходящие. Однако еврокомиссары высказали несколько рекомендаций. Прежде всего, надо проверить, самолеты какого веса может принимать взлетно-посадочная полоса — в ближайшие два месяца будет исследован запас прочности полосы. Необходимо также построить несколько дополнительных терминалов для увеличения пассажиропотока аэропорта, а также улучшить противопожарную безопасность. Конкурентами Ривне, также претендующими на статус резервных аэропортов, являются Луцк, Тернополь и Ивано-Франковск.

«Чувствуется недостаточное финансирование,— заметил заместитель начальника Госавиаадминистрации Анатолий Колесник.— Однако у меня уже сложилось позитивное мнение о Ривненском аэропорте. Прежде всего — здесь довольно хорошая взлетно-посадочная полоса. Но перед тем, как принять решение, мы облетим другие потенциальные резервные аэропорты и проанализируем их возможности. Тогда и станет известно, какой именно аэропорт будет резервным при проведении Евро-2012».

Тем временем депутаты облсовета в очередной раз вели дискуссию на тему сохранения Ривненского аэропорта как такового. Денег, которые бы позволили аэропорту решить долговые проблемы (аэропорт задолжал около 4 млн. грн) и развиваться, в областном бюджете нет. Даже скромную сумму в размере 300 тыс. грн., которую планировалось выделить предприятию, предоставить на самом деле не могут. Законом не предусмотрено давать бюджетные средства на текущие расходы и погашение долгов аэропорту. По причине отсутствия финансирования Ривненский аэропорт уже давно почти полностью отключен от энергоснабжения, а военизированная охрана с марта разоружена из-за отсутствия разрешения милиции на продление срока пользования оружием.

«Предприятие является потенциальным банкротом,— заметил начальник областного отдела по вопросам коммунальной собственности Степан Жданюк.— Мы его можем продать на конкурсе, однако новый собственник прекратит его деятельность, так как сначала аэропорт не будет прибыльным. Основная привлекательность для инвесторов — это 166 га земли, принадлежащей аэропорту».

По словам директора аэропорта Виктора Якобчука, условие исследования взлетно-посадочной полосы методом испытания было поставлено всем аэропортам-претендентам на включение в список резервных. Однако испытательные работы стоят дорого, и теперь все будет зависеть от того, оплатит ли владелец — областная власть — их стоимость. Господин Якобчук также считает, что статус резервного — это скорее реклама в поиске потенциальных инвесторов. Сам директор видит будущее Ривненского аэропорта как грузового терминала.

Лада Филиппова.